加速了十年的世界(上)
英國政壇怪俠George Galloway曾說:
「有可能幾十年都沒事,
接著幾星期內就過完了幾十年。」
前陣子的疫情三級警戒
讓大家的生活步調都出現巨大的變化,
待在家的時間比正常情況多,
經歷平常無暇注意或體會的事(不論好壞)
所以大部分的人感覺都是步調慢了下來,
但與此同時,世界的變化卻在飛快的加速,
幾個月的時間內,許多現象都加速了十年,
幾乎完成了一個世代的轉化。
這就是疫情開始之後,
世界趨勢變化的寫照。
《疫後大未來:誰是大贏家?》
這本書的作者Scott Galloway,
(跟前文提到的的Galloway不是親戚)
是紐約大學史登商學院行銷學教授,
是連續創業家,曾創辦過九家公司,
也是另外兩本暢銷書《四騎士主宰的未來》與《世界並不仁慈,但也不會虧待你》的作者。
我很喜歡他立場鮮明、商業實戰經驗豐富、
帶有一點點世故的自大、直爽的風格,
他的書中可以看到很明確直白的論點。
當然,立場人人不同,
他以身在美國的視角出發,
但我相信身在台灣的我們,
一樣可從書中的分析得到很多想法。
跟大家分享幾個我覺得有趣的論點:
一、大加速
二、強者恆強
三、現金為王
四、大分散
五、品牌時代讓位給產品時代
六、紅與藍
七、四巨頭
八、破壞性創新
美國科技巨頭們對全球的巨大影響力,
已經成為我們生活中的現實。
(以前看小說或是動漫,
都曾經看到未來的世界是由企業統治,
從我們現在生活的狀態來看,
這些想像似乎成了神準的預言)
在疫情開始之後,
這些企業對世界的影響甚至有增無減,
作者在書中有很多針對這個現象的探討
身為一個連續創業家,
他有跟這些巨頭們交手的經驗,
所以分享的經驗都是活生生的,
而不是象牙塔裡那種學者氣息與口吻。
接下來我們一起看看上述的論點
一、大加速:
「這場流行疫情影響最深遠的衝擊,是它將
扮演一個加速劑;它會啟動一些變化並改
變一些趨勢方向,不過在此同時,疫情的
主要影響是加速已經存於社會的動力」
加速聽起來很厲害,但值得注意的是,
這個加速的狀態並非對所有人事物都友善,
而是對之前正在成形的社會/商業轉變、
社會趨勢發展中強大的力量、
相對強勢的族群,
帶來更好、更多、更大的推動力量。
但是,
「負面趨勢可能以更高的速率加速」
「每個危機必然存在機會;危機更大、更具
破壞性,機會也就更大。…許多因疫情而
加速的趨勢是負面的,削弱我們在『後疫
時代』復原和發展的能力。」
各種型態的不平等,
包括教育、企業競爭、貧富差距...等,
在這段時間更明顯的被曝露出來。
以工作機會來說,
Covid-19帶來衝擊的前三個月,
美國失去的工作機會(13%)
比起大蕭條時期兩年所失去的(5%)更多,
美國用過去十年創造出兩千萬個工作機會,
卻在十個星期內摧毀四千萬個工作。
而且收入低於四萬美元的家庭受創最嚴重—
2020四月有近40%遭解僱或休無薪假;
相較之下收入超過十萬美元的家庭,
失業的比例只有13%。
為什麼會有這樣的落差?
因為疫情封城或是提高警戒的情況下,
能夠遠距離的工作都是中高端的工作。
有60%超過十萬美元的工作可以在家完成:
相較之下,
只有10%不到四萬美元的工作可以在家進行,
低收入工作者被資遣或放無薪假的機率,
是較高收入工作者的將近四倍。
遠距工作所帶來的好處,
流向原本就過得比較好的那些人。
另外的例子是零售業的變化。
在美國,二○二○年初,
大約有16%的零售業是透過數位管道交易。
二○二○年三月到四月中旬,
疫情出現後的八個星期,這個數字跳增到27%,
而且沒有退潮的跡象。
而且看得更深入,
會發現一個驚人的現象:
電子商務在零售業的比例,
從2000年扎根後大約每年成長1%,
而從2009年到2020年初這十年,
也才成長了10%,
但2020年的短短八個星期就成長了11%!
這就是大加速,幾個星期內,
十年的發展就完成了。
二、強者恆強(汰弱留強的無情殺戮)
蘋果公司花了四十二年的時間達到一兆美元的市值,然後只花了二十個星期從一兆美元加速到達二兆美元(2020年三月到八月)。
同樣在這幾個星期內,特斯拉(Tesla)不只成為全世界最有價值的汽車公司,甚至還比Toyota、Volkswagan、Daimler,以及Honda等公司的總和還有價值。
至於資本市場,在2020疫情爆發期間,
美國股市先是經歷一波巨大的跌幅
(2020年2月下跌到3月低點,
大約下跌了40%),
但隨後也上演一波大反彈,
乍看之下會覺得這是全球最強大市場所展現的韌性,但事實上,這是一幕強者更強的戲,
所謂的「復甦」是少數公司超乎尋常的獲利所造成,特別是科技業巨頭和一些市場的重要參與者,而沒有反映在更廣泛的公開市場上。
我們把公司規模分開來看,2020年1月1日到2020年7月31日,S&P500指數(美國五百大上市公司)維持年度的正成長,
但是中型股下跌了10%,
S&P600小型股指數則衰退15%,
而受創最深的「BEACH」產業—預定(booking)、娛樂(Entertainment)、航空(Airlines)、遊輪(Cruises)、賭場、飯店與休憩(Casinos, Hotel, and Resorts),在這段時日內股價平均下跌50-70%...
媒體被大型科技公司和大型股指數閃亮亮的表現所吸引,
但是,一場汰弱留強的無情殺戮正悄悄進行。
很多過去知名的品牌都在這一波宣佈破產:
服裝品牌J.Crew、Brooks Brothers、True Religion;赫茲租車(Hertz);連鎖健身品牌Gold’s Gym、24 Hour Fitness;健身營養品公司GNC;高級食材超市Dean & DeLuca…名單還有一長串,這真的是會讓人下巴掉下來的名單,因為太多我們認識的百年老店知名品牌,就這樣在疫情期間默默的「確診死亡」,
但是這些企業新聞並沒有引起太多波瀾,
因為大型科技公司的發展吸引了大家的眼球。
針對強者恆強、弱者加速淘汰這樣的狀況,
作者在書裡提到一個務實卻也很心碎的思維:「如果品牌是你最強大的資產,但企業已陷入結構性的衰退,那就該認具思考在企業消亡前充分榨取品牌的利益。儘管我們盡可能把品牌人性化,不過品牌終究不是人—它們是要被變現的資產。一個品牌在消亡之前,沒有把握它的黃金歲月充分利用它的價值,才是唯一的罪過。」
三、現金為王(淘汰賽中存活的關鍵之一)
一家公司的價值是由它提供的「數字」(財務報表、營收獲利...等)和它的「敘事」(在大眾之間傳遞的公司文化、公司歷史,使命...等故事)所呈現的結果。
「目前看來,規模大小給一家公司提供的敘事不
只是能否度過危機,而是它在後疫時代能否蓬
勃發展。擁有現金、擁有債務擔保、擁有高價
值股票的公司,將可以接收陷入困境的競爭對
手的資產,鞏固在市場上的有利位置。
疫情同時也助長「創新」的敘事。被視為創新
者的公司所獲得的估值,反映的將是十年之後
估的現金流,並且以難以想像的低利率折現。
這正是特斯拉的市值如今超越豐田、福斯、戴
姆勒、本田總和的原因所在。儘管,事實上特
斯拉在2020年大約生產四十萬部車,其他四家
汽車公司總共打造出兩千六百萬部車。」
當市場決定亞馬遜、特斯拉、以及其他被看好的公司(也就是市場上的科技巨頭們)是贏家,市場就會降低這些公司的資金成本(讓他們可以更容易而且用更好的條件拿到他們要的錢),增加它們的補償價值(透過股票選擇權),並調升它們獲取本身無法自行建構的東西的能力。
而且,如今有多到難以想像的資金在尋找標的。(低利率、政府振興經濟方案這些寬鬆政策讓市場上有滿滿的錢想要找到好的投資方案或是公司,想當然的這些市場寵兒會是優先被選擇的對象)疫情衝擊之前表現良好的公司,在這場全球危機中將得到驚人的獲利。
過去十年,市場判定一家公司價值的標準,已經用願景和成長取代獲利(舉例:Amazon、Tesla、Netfix…沒賺錢但股價市值卻仍然衝天)。不過在疫情流行期間,畢竟現金是王,成本結構則是新的血氧值,誰有更多現金,就站在更好的長期戰略地位上。(舉例:Costco可望在零售業逆勢攀升,其中一個理由是它坐擁110億美元的銀行帳戶;嬌生公司(Johnson & Johnson)有近200億美元,它的地位也穩如泰山),因為手上有大量現金的企業,可以在競爭對手關門之後,好好挑選它們要變賣的資產跟留下來的客戶,因此在每個產業類別,權力都將更集中於資產負債表最搶眼的二或三家公司。
「如果你的公司收支平衡不良,那現在已經無力為繼;如果你從事的是必需品零售業,那麼你的產品比過去更必需了;如果你在可選擇性零售業,你的產品比過去更顯得可有可無。」
後疫時代損失最慘重的將是有眾多員工、但帳面成績不良的大型公司。比如傳統零售業,如果無法創新並吸引更年輕、更常在線上消費的族群,疫情期間無非雪上加霜。
而餐飲業,特別是餐廳,也面臨艱困的挑戰,因為有大額的固定開支(房租),而且幾乎無能為力改變現況(房東降租是佛心,不降租也無計可施),再加上沒有緩衝的資金可以幫忙度過艱困時刻(大部分餐廳手上保留可以週轉的資金都不高)。紐約時報曾在一篇採訪餐飲界名人張錫鎬(David Chang,在全球有數間餐廳,同時也是Netflix紀錄節目《美食不美》(Ugly Delicious)的主持人)的文章中提到,疫情過後,餐廳或服務業可能消失,「如果政府沒有介入協助,未來服務業將不存在。」儘管當時的政府有與餐飲業代表商談援助計畫,但代表一字排開都是大型連鎖餐飲業者,很可能疫情下能生存的只有連鎖餐廳,David提到其它中小型餐廳時明顯的表現出擔憂。當然,還是有很多具有特色與知名度的餐廳可以生存下來(至少目前為止仍在苦撐),但是餐飲業的變化與整合,已經是進行中的必然,這個產業當然會繼續存在,但是過去很多獨立經營的個性化小店,很可能撐不過這一波衝擊紛紛停業。運動休閒產業也是如此。
很多台灣的餐廳、健身房、個人運動工作室…等等,在三級警戒期間也是一路苦撐,最近陸續聽到自已認識的品牌要結束營業真的很心酸,而且雖然解封了,很多店家其實還沒止血,只是流血流得比較慢而已…即使現在已經陸續補充疫苗供民眾預約施打,但要能恢復到疫情前一切「正常」的生活,依然是無法預測且非常緩慢的過程。
其他的,下次繼續跟大家分享
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臺北市南京東路二段 1972 vs 2020
上圖來自聯合報系新聞資料庫,由記者高鍵助攝於1972年1月8日,感謝 報時光UDNtime提供圖片。
這是臺北市南京東路二段街景,在新生北路口往東望,反坐機車抱著大白狗的男子引人側目;此外,可以看到路上騎乘機車者都沒有戴安全帽,因為當時尚未強制騎乘機車者戴安全帽,臺灣是從1997年6月1日起,才以法律規定機車駕駛人及乘客必須戴安全帽,違者處駕駛人新臺幣伍佰元罰鍰。
畫面左側掛著「南山人壽」招牌的六層樓建築,地址是南京東路二段15號,目前一樓為「寶雅」台北南京東店。左側再往東,坐落在吉林路口西側的高樓為「再保大樓」(南京東路二段53號),於1968年完工,是一棟地上14層的RC鋼筋混凝土建築,每層一戶,總戶數14戶,每戶坪數為235至250坪,目前一樓為兆豐銀行南京東路分行。
繼續往東過了吉林路,就是這一帶最早出現的高樓大廈:1962年10月1日開幕的第一大飯店(南京東路二段63號);地上11層、地下1層,開幕之初共有133間房間、3座電梯、大小餐廳共3座,可容納800人,另有國際會議廳一處,是當時臺北市罕見的電梯華廈,也是臺北市第一家達到國際飯店標準的大飯店,「第一」之名可說是當之無愧。第一大飯店迄今仍在營運,其歷史之悠久為臺北市飯店業者當中數一數二的。
下圖由張哲生於2020年6月12日在同地拍攝。(由於車潮洶湧,我必須等到這個路口東西向變成紅燈,才能站在斑馬線上以老照片的角度拍攝,而為了能夠拍到機車離去的畫面,我可是等了好幾回的紅綠燈變化,才終於捕捉到你現在看到的景況,只是若想拍到有人抱著狗騎車,那就真的太難了⋯⋯)
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這次的菲律賓行是MANIAC第三次出國比賽
其實原本已經拒絕主辦方的邀請了
但是因為他們真的很有誠意
一直很努力幫我們安排整個旅程
也說希望能互相交流與合作
所以我們才決定去參與
也想去這世界排舞賽的常勝國看看
為什麼每次HHI菲律賓幾乎都會得獎
這次的比賽地區比較偏遠
路上遇到的人全都瘋狂地盯著我們看
很像是沒看過華人一樣
還有好多人很害羞的來問可不可以合照
拍完之後像跟Beyonce合照完一樣興奮開心
令我非常的不解 他們根本不認識我們
後來我慢慢發現他們的社會發展還是滿落後
應該這麼說 社會資源分配很不平均
整趟旅程看到的幾乎都是老舊的平房
一般的老百姓感覺一輩子就是這樣過
所以難得看到外國人就很新奇
相對排舞比賽也是一樣
有些隊伍明顯就是自己編排的
技巧架構都不太純熟
更連基本的整齊度都不太好
服裝造型也不太注重
但有少數幾隊一看就是有程度的作品
有些地方我覺得排得很好看 很驚艷
相對的 這些隊的舞者看起來生活過得比較富裕
白白淨淨的 也比較會打扮
說真的出國比賽其實就是想擴展眼界
多接觸不同的環境與文化
讓自己有更多的靈感與啟發
比賽得不得名真的是完全無法預測
因為每個人喜歡的東西都不一樣
更何況相隔超遠的國家 喜好差異更大
而舞功這支舞就是一個我們想自我挑戰的作品
說實在並沒有非常適合去比賽
但參賽的目的永遠就是要對自己負責
做到自己的最好就沒有遺憾了!
宣布我們第三名的時候其實有點小驚訝
原來菲律賓的評審也喜歡這樣沒什麼梗的作品
雖然不知道他們是依據什麼評分的
但受到肯定當然是開心的
當下就覺得連我們都有名次了
那HRC Hybrid Crew應該也要有吧!
這是第二次看他們的排舞
第一次是HHI Mega得冠軍那一次
這次雖然人數減半但還是很有爆發力很完整
記得比HHI的時候跟剛一聊
他說就算得名了也不會出國比賽
因為太多小朋友負擔不起旅費
所以不出國的話獎金也拿不到
我就說那幹嘛這麼辛苦來比賽
他說因為想要讓大家一起參與 一起成長
重點是這個過程而不是一定要得獎出國
當時我就覺得這想法很偉大
幾個老師要帶這麼多不同年齡層的孩子們
一同完成一個作品 所需花費的時間與心血
真的無法計算
在菲律賓我從側台看他們跳
真的覺得比很多隊都來得有氣勢 有力道
排舞架構完整 該有的都有
所有的畫面與技巧都有完成
老師 大朋友 小朋友都非常的投入其中
頒完獎沒有他們已經讓我在台上滿難過
但後來得知竟有個評審給他們的分數是最低的
當然他的最低分是86 不是真的很低
也總共有三隊都是這個分數
但我真的無法理解 HRC Hybrid Crew
到底怎麼會跟另外兩隊同樣是他的最低分?
其中有一隊從頭到尾都只用一首中版的歌
編排上的變化不夠豐富 整齊度 張力也不夠
我怎麼想都覺得不可能會跟Hybrid同分
真的怎麼評都不會這樣
這已經不是喜不喜好的問題了
這是評分標準的問題
到底評審是著眼於什麼點才會打出這個分數?
尤其是當你看到這25個人遠從國外
自己買機票 花錢住宿 辛苦的轉機來參加比賽
從大到小 齊心協力的完成了一個
有爆發力且用心完整的作品
即使不喜歡 也不可能會到最低分啊....
但我的疑問永遠無法解答
因為他們不公佈評審的名字
說真的他們沒得名的當下
我們自己得名的喜悅瞬間大打折扣
知道有人給最低分的時候我瞬間爆氣
因為我們自己前陣子也遇到這種事情
用一個排舞專業的眼光去評判的話
真的不可能會落差到這麼大
當然不是所有的比賽都該用HHI的方式去評
即使有了很完善的規定
有時候人的心也很難去預測
所以我只能盡我小小的一份力
當評審的時候 一定要公正 公平
永遠不能抹煞孩子們辛苦努力的成果
每一份為街舞付出的汗水都是很珍貴的
都值得被肯定 被看見
所以我要說 “Hybrid 你們真的很棒!”
有人不懂你們 就有人懂你們
付出永遠會有收穫的
最扎實的收穫是在你身體和心理
不是分數的高低能決定的
我也在此呼籲 雖然可能沒有用
但還是強烈建議所有的街舞比賽
每一個評審的姓名與分數都應該要公開
因為評審本來就該對你打的分數負責任!
有本事給一個作品低分
就要去面對他們的疑問
給他們對的方向 他們才能更好
這才是比賽真正的意義!!!
經過這次的菲律賓之旅
除了讓我更堅持比賽的公正與道德之外
也讓我更珍惜台灣的環境
在菲律賓一切都很落後
手機收訊很差 很少餐廳都是地攤
幾乎買不到蔬菜水果
只有醃漬的 炸的不健康的食物
沒有Uber 只有野機車等等
都讓我覺得生在台灣真的很幸福!
也再次謝謝從HHI開始一路替我們加油的朋友
更感謝Family願意一起堅持信念的夥伴
我們很努力 也盡力了
今後希望大家都能夠繼續一起奮鬥
讓臺灣越來越好💪🏼🔥
MANIAC
HRC Hybrid Crew
張小俐 Astro Tsai
陳韓吉 薛兆億 林彤
劉宇威 陳博宏 許宇岑
愛媛 張 周映孜
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